앞바퀴의 최대 편향각(조향 각도)은 회전 시 차량의 회전 반경(통과 반경이라고도 함)에 영향을 미칩니다.편향각이 클수록 회전 반경이 작아지고 차량의 이동성이 강해집니다.
앞바퀴의 최대 편향 각도는 앞차축의 제한 나사로 조정됩니다.방법은 앞차축을 잭으로 올리고 핸들을 돌려 충돌물체(펜더, 타이로드, 프레임 등)로부터 8~10mm 거리까지 앞바퀴의 방향을 바꾼 후 리미트 나사를 돌려 앞바퀴의 방향을 제한하는 것입니다. 이때, 타이어의 지면 궤적 중심선과 직선 주행 시 타이어 지면 궤적의 중심선이 이루는 각도가 최대 편향각입니다.다양한 모델의 최대 편향 각도와 최소 조향 반경은 동일하지 않습니다. 조정하기 전에 차량 사용 설명서를 참조하십시오.

자동차 마법의 영역에서 앞바퀴 조정의 미묘한 차이를 이해하는 것은 마술 지팡이를 휘두르는 것과 비슷합니다.이러한 조정을 통해 차량의 회전 반경을 변화시키고 기동성을 향상시켜 새로운 운전 경험 영역을 열어줄 수 있습니다.이제 이 발견의 여정을 시작하고 앞바퀴 조정의 비밀을 밝혀 봅시다.

편향의 춤
이 자동차의 신비함의 핵심은 조향 각도라고도 알려진 앞바퀴의 최대 편향 각도입니다.겉으로는 미묘해 보이는 이 각도는 종종 "통과 반경"이라고 불리는 자동차의 회전 반경을 형성하는 놀라운 능력을 발휘합니다.여기에 밝혀진 바가 있습니다. 편향 각도가 클수록 회전 반경은 더 좁아지고 자동차의 이동성은 더욱 강력해집니다.

조정의 기술
이제 이 중추 각도를 조정하는 기술을 살펴보겠습니다.그림을 그려보세요. 자동차의 앞바퀴가 변신을 준비하고 있고 무대는 앞차축에 설정되어 있습니다.걸작을 만드는 것과 같은 섬세한 작업입니다.신뢰할 수 있는 잭으로 프론트 액슬을 들어올리는 것부터 시작하여 정밀함의 영역으로 끌어올리십시오.다음 동작은 스티어링 휠을 돌려 앞바퀴를 펜더, 타이로드, 프레임 등 눈에 띄는 물체로부터 8~10mm의 감미로운 거리로 안내하는 것입니다.바로 이 순간이 진짜 마법이 펼쳐지는 순간이다.

손은 안정되고 마음은 자동차의 리듬에 맞춰져 있습니다. 이제 무기고에 있는 미묘하지만 강력한 도구인 리미트 나사를 작동할 시간입니다.정교하게 비틀고 바퀴가 장애물로부터 선택한 거리에 완벽하게 맞춰 제 위치에 고정되는 것을 지켜보세요.이 매혹적인 순간에 타이어 지면 궤적 중심선과 직선 주행 시 타이어 지면 궤적 중심선 사이의 각도가 정점에 도달합니다.이는 자동차의 새로운 민첩성을 향상시키는 촉매제인 최대 편향각입니다.

지식 탐구
앞바퀴 조정 계몽을 위한 탐구를 시작하면서 최대 편향 각도와 최소 조향 반경이 모델마다 다르다는 점을 기억하십시오.이 여정을 정확하게 탐색하려면 특정 제조사와 모델에 대한 정보를 제공하는 자동차 사용 설명서를 참조하세요.이는 여러분의 믿음직한 안내자 역할을 할 것이며, 급커브와 붐비는 거리를 쉽게 춤추는 자동차로 향하는 길을 밝혀줄 것입니다.

결론적으로, 앞바퀴 조정은 단순한 기계적인 작업이 아닙니다.그것은 자동차 예술의 영역으로의 항해입니다.약간의 기교와 약간의 지식, 그리고 북극성과 같은 자동차 사용 설명서를 통해 한 번에 한 바퀴씩 향상된 운전 경험의 비밀을 풀 수 있습니다.